备受关注的雷军“年度演讲” ，9月25日晚如期举行 。
小米集团创始人 、董事长兼CEO雷军举行自己的第六次年度演讲 。在演讲中 ，雷军分享了小米玄戒芯片和小米造车背后的故事。
雷军在年度演讲中表示，今年是我们小米创办15周年 ，在15周年之际 ，小米在汽车 、芯片领域连续两次的重大突破，让很多人刮目相看 。感觉小米好像一夜之间呢 ，换了一家公司 。其实 ，这些改变都来自于5年前那次触及灵魂深处的反思。
2020年，小米迎来了自己的十周年，那个时候的我们上市已经两年时间 ，年收入也突破了两千亿 ，成功地跻身了世界500强的行列 。在很多人眼里，小米已经非常非常成功了 。但是 ，在我内心却充满了难以言说的焦虑。
更让人疲惫的是什么呢？是网上充斥着各种质疑、批评 ，甚至是攻击。说实话，我觉得不少人对小米真的不够了解 ，他们对我们有很多固有的偏见 。所以网上经常会看到多话让你很生气 ，比如说小米就是一家组装厂 、小米没啥技术 、小米只会营销，肯定走不远等等等 。那个时候 ，我陷入了严重的内耗。历经挣扎了许久之后 ，我才下定了决心，直面所有的问题 ，找到破局的道路 。我们坚定了下个阶段的发展道路 ，就是持续的投入底层核心技术，坚定的从互联网公司走向硬核科技公司 。
——谈芯片
雷军在“2025年雷军年度演讲 ”中表示，芯片是小米走向成功的必由之路 ，自研手机SoC ，至少要坚持十年、至少投入五百亿。
雷军提到，在复盘芯片为什么失败时 ，获得了一个反直觉的结论：“自研手机SoC ，做中低端完全没机会，只有做最高端才有一线生机 。 ”
小米造芯始于2014年的松果电子 ，于当年9月立项澎湃项目 。2017年 ，小米首款手机芯片“澎湃S1”正式亮相，定位中高端。但此后因种种原因遭遇挫折 ，其暂停了SoC大芯片的研发 ，决定转向“小芯片 ”路线，陆续推出了快充芯片 、电池管理芯片 、影像芯片等 。
在今年5月份的小米15周年战略新品发布会上 ，小米自研芯片“玄戒O1 ”正式发布 。该芯片采用第二代3nm先进工艺制程 ，190亿晶体管，芯片面积109mm²，实验室跑分突破300万。其发布标志着小米成为全球第四家拥有自研手机SoC的厂商 。
——谈公司高管
雷军还谈到了小米现在的12位高管：“大家可以看到我们今天高管团队的名单 ，早期还有两位和我在继续打拼 ，9位都是新面孔 。我们引进外部的顶尖人才。这些同事为过去几年小米的发展做出了巨大的贡献。也借此机会感谢卢伟冰和这些人才 。”
——谈汽车
作为一家手机公司跨界到造车，小米为何能在短时间取得如此好的成绩 ，雷军解释称 ，因为小米聚集了一大群热爱汽车、野心勃勃的工程师，他们都渴望在小米这个平台上干出点惊天动地的大事情 。
雷军还回忆了小米SU7 Ultra征战纽北的历程 ，他称 ，小米曾经给纽北官方连发21封邮件，但没有得到明确回复。终于有机会见面 ，对方的第一个问题是“中国手机厂为什么要来纽北？ ”最终 ，小米的雄心打动了对方 。
雷军表示：YU7项目从一开始就背负着巨大的压力 。他回忆道，2022年夏天 ，小米SU7开发正处于最关键的阶段。由于此前除特斯拉外 ，少有纯电轿车能取得好的销量成绩，几乎所有人都不看好SU7 。“假如SU7不成功，YU7就是我们最后的底牌 ，它必须肩负起为小米汽车力挽狂澜的使命 ，内部对其寄予了很大的期待 。 ”
值得注意的是，谈到SUV ，雷军大方推荐友商特斯拉的Model Y：“我不是寒碜Model Y ，我们今年年初买了三辆Model Y，一个个零部件拆研究。Model Y真的是一辆好车 ，如果大家不买yu7 ，可以考虑买Model Y 。明天理想i6发布，大家也可以关注 。 ”
小米17系列发布
雷军在发布会上发布全新小米17系列手机 ，起售价4499元（12GB+256GB）。此外 ，12GB+512GB版本售价为4799元，16GB+512GB版本售价为4999元 。
小米17系列全球首发第五代骁龙8至尊版 ，采用第三代3nm制程工艺 ，移动平台史上最高主频 4.6GHz 。搭载7000mAh 小米金沙江电池。
雷军在发布会上发布全新小米17Pro系列手机，起售价4999元。小米17Pro Max系列手机，采用全新“超级像素”低功耗屏 ，起售价5999元 。
雷军：小米非常非常缺人
9月25日中午 ，小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博视频号上发布第三条“雷军请回答 ”的视频 。在视频中，他回答了“小米创立15周年 ，最重要的事是什么？ ”“为什么你还在工作一线？”“怎么看待小米受到的质疑？ ”等多个问题。其中 ，雷军提及，“这些年小米一直在创业 ，成长也实在太快 ，非常非常缺人 ” 。
Q：今年是小米十五周年，你认为最重要的事是什么？
雷军：就是两件事：第一是找人 ，第二是攒钱 。厉害的人足够多 ，才能干成事；攒的钱足够多，才能集中精力办大事。
Q：这么多年 ，为啥你还在工作一线？
雷军：这些年小米一直在创业 ，成长也实在太快，非常非常缺人 。这几年我们一直致力于内部的提拔和外部的招募，已经有非常多的人才帮我分担了大量压力 ，也欢迎更多的人加入小米 。
Q：这些年你们受到很多质疑 ，你怎么看？
雷军：这就是我们比较难受的地方，主要是因为我们的小米模式非常新 ，小米成长速度很快 ，就很容易被大家误解。我们也一直在用实际行动来改变大家的印象 。举个例子，前几年黑我们“组装厂”的人特别多 ，去年我们小米的手机智能工厂 、汽车智能工厂投产以后 ，再黑我们“组装厂 ”的人就几乎没了 。也希望大家帮我们多宣传 、多解释。
Q：小米高端化成功了吗？
雷军：说成功还太早，不过小米在高端化方面的进展还是蛮快的 ，大家对我们的认可度也越来越高 。举个例子 ，像小米SU7 Ultra，一款五六十万元的产品 ，这么多人买 ，真的是不可思议 。要是搁两三年前，你信吗？反正我是不信。
Q：是不是还有很多失败经历没有对外说？
雷军：那当然了，输的事情也是一堆的。我以前常开玩笑说 ，大家记得我干的事情都是成功的 ，这样我的成功率就是100% 。人总还是要有一点乐观主义精神 。
小米汽车交付将大幅提速
据蓝鲸新闻，记者从多名小米销售处获悉 ，小米汽车正计划动态优化车辆交付周期 ，大幅缩短从预定到提车的时间。
相关小米销售称，“小米汽车APP将于今日下午完成升级 。此前交付周期每次调整幅度多在1-2周 ，而本次APP升级后 ，将可以看到，部分车型有望较原定周期提前6周 ，最多可以较原定周期提前2个月 。 ”
据前述销售人员透露 ，小米汽车交付提速的核心原因在于产能的快速攀升，其上月交付量已达到3.65万台。
小米官宣造车始于2023年 ，当年12月底 ，小米汽车举办首次技术发布会 。2024年3月28日，小米集团造车后的首款车型小米SU7发布，标准版售价21.59万元 。同年年底 ，小米公布了首款SUV汽车——小米YU7。
最新数据显示 ，9月第三周（9月15日-21日）中国新能源乘用车市场销量持续攀升，零跑、小米和问界三家新势力周销量均突破1万辆 ，形成强势领跑的第一阵营 。其中 ，零跑汽车以1.29万辆的销量稳居榜首，小米汽车以1.08万辆的成绩位列第二 ，问界则以1.02万辆紧随其后 。
9月19日 ，国家市场监督管理总局发布消息称，因辅助驾驶系统存在安全隐患 ，小米汽车决定召回2025年8月30日前生产的约11万辆SU7标准版电动汽车 ，占已售SU7车型总销量的三成。
8月19日，小米集团发布2025年二季度财报 ，当季公司营收1159.6亿元人民币 ，同比增长30.5%，创历史新高 。调整后净利润108.3亿元人民币，同比增长75.4% ，同样创下历史新高 。
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